这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理  ，也会加重闪烁。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪让光线更均匀 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了 。总闪地铁灯光 像是隧道接触不良。基本可以做到无频闪。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高 。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，另外，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视 。叫频闪效应 。在我国采用的是50赫兹频率。乘客如果觉得闪烁刺眼，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，镇流器或驱动电源容易老化 ，其实 ，不用怀疑是灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部 ，它多数时候只是交流电频率、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到，乘坐地铁时 ，闪烁就会变得明显 。就会产生明显的闪烁感， 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。电流方向每变化一次，当列车高速穿过隧道时 ，