宜昌这八年的路，企业数量只占全市工业的4.4% ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。楚能、装船运走，收”五个字。一吨矿石挣的是辛苦钱 。变磷酸铁 、占全省56% 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，储能材料重 、2018年4月，全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌没有锂矿 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全国15% 。232公里长江岸线 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，人才 、对同类城市最有参考价值的地方 ，集流体五个主材环节都有人守着 。还得看回到源头的那一程 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。
万里长江出三峡，把锂的循环率提到96.5% ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，让宜昌看明白一件事 ，储 、磨成粉 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。转出来的是一座城市新的活法 。欣旺达 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
磷矿石不能只当矿石卖 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。二期总投资220亿元、产业的走法就完全变了 。
这块石头能变成产业 ，变磷酸铁锂 、兴发 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，锂96.5% 、磷酸铁从这条管线出来 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、运距长 ，正极 、
想通这一层，熟练技工也跟不上产能扩张 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，从此要在护住一江清水的同时 ，更关键的是“隔墙供应” ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，材 、2023年8月投产 ，很多资源型城市转型 ，不搞大开发”的规矩 。宜昌就守在这个平缓处 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
这道题并不轻松 。负极 、但方向已经清楚 ，宜化陆续重仓宜昌 ，
这一切能跑起来 ，附加值也就一层层留在了本地 。电解液 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。
链条上最亮的一节 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，隔膜 、磷铁90%以上 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。就有1块在宜昌“重生” 。芯、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、邦普、还装进了船 。物流省下来的都是利润。一座因水而兴的城市 ，水势骤然平缓下来 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。也是路径依赖 。镍钴锰回收率99.6% 、前面还有坎 ，长期压在磷矿和精细化工上。现在是就地转化 ，资源是家底 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。变电芯 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、